本文摘要：全球第二大、亚洲及中国仅次于的工业铝型材研发制造商中国忠旺有限公司有限公司近日发布2014年度中期业绩报告，该公司2014年上半年主营业务收益为人民币79.5亿元，按年同比快速增长13.2%;净利润大约为人民币12.7亿元，同比增幅约18.6%。中期业绩报告表明，获益于产品组合的提高及有效地的成本控制措施，中国忠旺维持务实的快速增长业绩。上半年内铝型材产品销量下降16.5%至约36.8万吨;其中高附加值的工业铝型材深加工产品持续造就出口业务。

全球第二大、亚洲及中国仅次于的工业铝型材研发制造商中国忠旺有限公司有限公司近日发布2014年度中期业绩报告，该公司2014年上半年主营业务收益为人民币79.5亿元，按年同比快速增长13.2%;净利润大约为人民币12.7亿元，同比增幅约18.6%。中期业绩报告表明，获益于产品组合的提高及有效地的成本控制措施，中国忠旺维持务实的快速增长业绩。上半年内铝型材产品销量下降16.5%至约36.8万吨;其中高附加值的工业铝型材深加工产品持续造就出口业务。

上半年海外市场销量大约人民币12.0亿元，较去年同期下降41.2%，占到集团总收入15%，是2010年“双鼓吹”后的新纪录。总结2014年上半年，不受经济环境萧条以及铝成本下跌等不利因素的影响，铝行业整体展现出下滑。在此背景下，中国忠旺业绩逆势快速增长，业内人士分析，主要缘于其主要业务集中于在低技术含量、高附加值的细分市场，同时其按照铝锭价格加成反应的定价方法，不受上游价格波动的影响小，从而维持了营收和净利润的快速增长。

工业铝型材业务：市场份额持续稳步增长中期业绩报告表明，作为中国忠旺的传统核心业务，2014年上半年工业铝型材产品收益为65.4亿元，占到集团总收益的82.3%。经过12年的发展，目前中国忠旺享有93条铝型材断裂生产线，其中75MN及以上的大吨位铝型材挤压机数量共计21台，还包括4台全球最先进设备的125MN挤压机。此外，两台225MN单动卧式铝挤压机将于2015年陆续投产，预计集团的生产能力将多达120万吨。

工业铝型材是光身、大横截面的高精密铝型材产品，主要用作交通运输、装备机械、电力工程等领域。根据安泰科在2014年3月公布的《国内外铝断裂材市场研究报告》，目前国内工业铝型材行业在高附加值领域仍有相当大的发展空间，特别是在是在以节能减排与轻量化发展为标志的交通运输领域。报告表明，目前铝合金型材在中国交通运输领域的应用于只占到工业铝型材整体市场需求的27%，近高于北美(47%)、欧洲(45%)、日本(50%)等繁盛市场。

为提升汽车产业的节能减排，工信部曾联合公布《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等强制性国家标准，拒绝在2015年国内生产的乘用车平均值燃料消耗量降到每百公里油耗6.9升至;在2014年5月，工信部更进一步发文，明确提出对无法超过平均值燃料消耗量的企业，将暂停新产品的申报。国家政策的压力下，汽车企业必须找寻减少燃耗的解决方案。

而铝材漆对于乘用车提高燃油效率具有立竿见影的效果。以福特2015款F-150为事例，其车身97%使用铝材漆，较同款钢制车身减肥320千克，燃油效率提高30%。

资料表明，铝的密度大约为钢的1/3，铝替换钢生产汽车，可使整车重量减低30%～40%，生产发动机可减肥30%，铝质散热器比完全相同的铜制品重20%～40%，铝车轮可减肥30%左右。车身轻盈可让汽车的速度和操纵能力获得大幅度提高，也可让同等能源反对很远的行经距离，不利于节能减排、降低成本。

可以意识到，为了超过工信部明确提出的燃耗目标，未来或将有更加多的汽车企业使用铝制品。基于中国已是全球仅次于的单一汽车市场，平均值年销量平稳在两千万余辆，未来市场发展空间相当可观。根据2014年安泰科的报告，去年中国市场对工业铝型材的消耗量为469万吨，预计到2018年将超过793万吨规模，填充增长率低到11.1%。

平稳的市场需求推展下，中国忠旺的工业铝型材业务未来将会持续发展。工业铝型材深加工业务：交通运输业轻量化趋势推展市场发展工业铝型材深加工业务是中国忠旺在报告期内增幅最明显的业务—其销量按年减少39.2%至约3.7万吨;销售额较上年同期快速增长36.0%至约人民币9.9亿元，占到集团整体销售收入占到比12.5%，和上年同期相比占到比提升2.1个百分点。

工业铝型材深加工业务之后造就中国忠旺的海外出口。工业铝型材深加工业务是指通过切割成、焊、抛光、表面处置等加工程序，将工业铝型材产品更进一步加工沦为可可供客户用于的成品或半成品。波士顿咨询公司的分析报告表明，归功于交通运输行业轻量化契机，高铁等轨道交通和船舶业对工业铝型材深加工产品的市场需求强大。

此外，国家明确提出的高端装备制造业“十二五”规划及工业转型升级等政策，将性刺激机械装备业对工业铝型材深加工产品的市场需求减少。中国忠旺的工业铝型材深加工业务始自2011年，于是以渐渐沦为中国忠旺最重要的盈利增长点。

为了提升深加工业务的技术水平，中国忠旺增大技术研发力度。2014年上半年，集团的研发费用约人民币2.4亿元，占到总收入的3%;共计取得许可专利11项，其中发明专利4项、实用新型专利7项。目前中国忠旺新的竣工的工业铝型材深加工中心已顺利研制出高寒高铁车厢厢体、全铝消防车、垃圾车、半挂车等车辆，通过从特种车辆的铝材应用于紧贴市场，并已开始接续订单。

“从整体来说，深加工产品的毛利率低于其他产品，而且一些更高毛利率深加工产品在中国有很大的潜在发展空间，所以深加工产品将是本集团未来利润的一个主要快速增长引擎。”中国忠旺继续执行董事兼任副总裁路长青回应。铝辊材业务：铝加工业的“新星”铝辊材业务是中国忠旺自正式成立以来仅次于的发展项目，被中国忠旺视作“未来长线快速增长的引擎”。

据理解，其铝辊材项目主要生产低精中厚板、铝带及铝箔等产品。不受中国经济产业升级、绿色经济和轻量化战略三大战略的推展，国内铝辊材市场将步入规模较慢扩展阶段。波士顿咨询公司分析报告预计，全球铝延压材总消耗量将从2011年大约1900万吨，减少到2020年大约3200万吨;中国市场的增长速度更加低于全球平均水平，从2011年大约760万吨，快速增长至2020年大约1600万吨，占到全球消耗量的一半。

中国市场将沦为全球行业发展最主要的推动力。就细分产品而言，波士顿咨询公司分析报告表明，中国市场上铝板带的市场规模未来将会从2015年大约888.6万吨，减少到2020年大约1,317.2万吨，其中交通运输、包装容器和电力电子是主要的快速增长动力，增幅分别未来将会超过12%、13%和6%。而国内市场对铝箔的市场需求某种程度不存在，例如包装用箔、空调传热箔和电力电子等，预计消耗量未来将会从2015年大约196.6万吨下降到2020年大约281.7万吨，增幅分别未来将会超过11%、4%和8%。此外，随着消费水平的大大提高，易拉罐、化工容器、集装箱等将是铝辊材未来发展的主要驱动。

虽然铝辊市场具备强大的快速增长空间，但是国内在这一领域尚能正处于跟上阶段，特别是在是汽车铝板、铝制铁路货车、航空等领域尚待大力发展，现阶段主要依赖进口。考虑到未来国内市场需求规模的大幅度减少，国内涉及行业的发展不易遭遇发达国家的出口容许，中国忠旺铝辊材项目填补国内市场空白，守住国际市场先机。中国忠旺铝辊材项目厂房另设于天津市武清区，规划总生产能力为300万吨。

目前首条设计生产能力90万吨的中厚板生产线正在逐步加装中，将于2015年初已完成加装，并转入设备调试和试生产阶段。中国忠旺对铝辊材产品的前景回应寄予厚望，预计在项目建成投产后，初期以国内市场居多，空缺国内市场空白;同时亦不会有部分产品出口海外市场。路长青先生称之为：“铝辊材是集团未来5年的发展重点，集团对铝辊材设备的投放相比之下低于铝型材的设备投放;未来，集团规划铝板产品占比将超过集团总产品比例的50%左右。

铝辊材的技术及资金进行门坎低，市场需求可观，将来而言将不会是集团的快速增长动力所在。”精确做到市场脉络业绩快速增长前景可期市场的风吹草动和企业的发展密切相关，及时决策、做到市场机遇、很快号召市场需求，是现代企业发展的关键。近几年来，我国铝工业，尤其是铝加工业仍然维持着迅猛发展的态势，但仍不存在两头很弱、中间过的特点，即高附加值、低技术含量的铝深加工材产品品种、质量、产量严重不足。

基于对市场行情的分析，中国忠旺以市场需求为导向，建构了以工业铝型材、铝型材深加工业务和铝辊材业务于一体的铝加工版图，其业绩前景可期。中国忠旺继续执行董事兼任副总裁路长青回应：“面临中国以及国际社会日益严苛的节能减排拒绝，眼下不少汽车制造商都加快了以减少油耗为目标的车体轻量化步伐。

铝合金具备质量重、不易加工以及可回收等特性，对汽车制造商而言是构建汽车节能减排的选用材料。与此同时，城镇化造就公共运输系统的较慢发展，中国大力自律研发大飞机项目，船舶升级换代等因素，皆为本集团三大核心业务获取前所未有的市场空间。

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